무라타와 미쉐린 공동

Murata Manufacturing과 Michelin은 타이어에 내장되는 차세대 RFID 모듈을 공동 개발했습니다. 견고한 패시브 RFID 태그는 외부 전원 공급 장치가 필요하지 않으며 매우 높은 주행 거리를 주행하는 동안 계속 작동합니다. 이 단순하면서도 우아한 기술은 전체 수명 동안 저렴하고 쉬운 타이어 추적성을 제공하여 재고 물류 관리, 애프터마켓 유지 관리 및 재활용 작업을 가능하게 합니다.

RFID 기술은 효율성을 높이고 타이어 작동을 최적화하는 동시에 타이어를 식별하고 데이터를 연결하는 동시에 고객 경험을 향상시키는 핵심 요소입니다. 내장된 태그는 요람에서 무덤까지 타이어를 일관되게 식별할 수 있는 유일한 방법입니다.

Murata와의 훌륭한 협력 덕분에 효율적이고 비용 효과적인 새로운 솔루션이 개발되어 Michelin이 더 큰 시장에 진출할 수 있게 되었습니다. 이 차세대 RFID 태그는 이미 400만 개 이상의 미쉐린 타이어에 장착되어 있습니다. 이제부터 다른 타이어 제조업체에서도 이 기술을 사용할 수 있으므로 시장 채택이 촉진될 것입니다.

현재 미쉐린은 트럭, 버스, 승용차 등 상용차에 RFID 태그를 사용하고 있다. 미쉐린은 2024년부터 이 출시를 미쉐린 타이어 전체에 적용하기 위해 노력하고 있습니다. 중요한 것은 시장의 주요 업체들이 타이어 추적성을 개선하기 위해 이 기술을 채택할 것으로 회사는 예상하고 있다는 것입니다.

Murata는 RF 기술 및 소형화에 대한 광범위한 경험과 지식을 보유하고 있습니다. 타이어 내장형 RFID 태그를 개발할 때 비용을 최소화하면서 기존 RFID 태그 대비 신뢰성을 높이는 것이 중요한 요소였습니다. Murata가 설계하고 제조한 RFID 모듈은 대략 쌀알 크기로 1x1x6mm입니다. 하나테크놀로지가 설계하고 제작한 간단한 스프링 안테나에 RFID 태그를 삽입하면 가장 간단한 통신 아키텍처를 구현해 타이어 생태계와 연결할 수 있다.

이 RFID 모듈 공급 외에도 Murata는 ISO 표준에 따라 타이어 내장형 RFID 태그에서 전송된 데이터를 처리하고 해석하는 id-Bridge 플랫폼(RFID 미들웨어)을 제공할 수 있게 됩니다.

ISO 수준에서 타이어 업계는 RFID 통신 프로토콜, 타이어 일련번호 형식(SGTIN96), 타이어 태그 정의 및 타이어 부착, 적합성 테스트 방법에 대해 합의했습니다. 2019년과 2020년에 ISO 20909, 20910, 20911, 20912 등 4가지 ISO 표준이 발표되었습니다.

RFID는 여러 기술과 주파수 범위를 의미합니다. RAIN(RAdio Frequency IdentificatioN) 기술은 ISO/IEC 18000-063에 따라 860MHz ~ 930MHz에서 작동하는 수동형(배터리가 필요 없는) UHF(초고주파) RFID 무선 기술을 지칭하며 타이어 업계에서 채택한 기술입니다.

여러 타이어 제조업체 간에 타이어 데이터에 쉽게 액세스하기 위해 GDSO(타이어 및 자동차 부품을 위한 글로벌 데이터 서비스 조직)라는 새로운 조직이 만들어졌습니다. 이 새로운 조직의 목적은 해당 데이터베이스의 각 타이어 ID(SGTIN96)와 관련된 데이터를 검색할 수 있는 정보 서비스를 제공하는 것입니다. 데이터 참조에는 표준 API를 통해 공개 또는 비공개 액세스를 통해 통신할 수 있는 모든 표준화된 데이터가 나열되어 있습니다.

타이어에 RAIN RFID 내장 태그를 구현하고 GDSO를 출시하는 것은 타이어 산업 디지털화의 핵심 요소로, 다양한 회사의 타이어를 연결하는 새로운 서비스 개발을 가능하게 합니다.

2021년 12월 13일에 게시됨: 사물 인터넷, 시장 배경, 재활용, 타이어 | 고유링크 | 댓글 (0)