26형 프리깃함 안내

첫 번째 수업으로 HMS Glasgow는 건설의 장착 단계를 시작할 준비를 하고 있으며 여기서는 Type 26 프리깃 설계에 대한 개요를 살펴보겠습니다. 이것은 매우 복잡한 군함이며 단일 기사에서 선박의 모든 측면을 다룰 수는 없지만 전반적인 디자인, 무기 및 센서에 대한 입문서를 제공합니다.

Type 23 프리깃이 고안된 지 40년이 지난 지금도 Type 26은 이전 모델과 몇 가지 공통 개념을 공유하고 있습니다. 둘 다 주로 대잠전을 위해 설계되었으며 이 요구 사항은 플랫폼의 주요 기능을 결정합니다. 선체 형태와 추진 시스템은 패시브 소나를 방해하지 않도록 음향 특성이 낮아 잠수함이 선박을 탐지하기 어렵게 만듭니다. 추진 시스템은 매우 다르지만 저속 및 경제적인 순항을 위해 고속 및 초저소음 디젤 전기 구동을 가능하게 하는 가스 터빈을 사용하여 '질주 및 드리프트' 기능을 유지합니다. (이전 기사에서 T26 추진에 대해 훨씬 더 자세히 살펴보았습니다.)

둘 다 항공기 조종, 급유 및 잠수함 위치 파악 및 공격에 사용되는 Merlin 헬리콥터(또는 기타 미래 회전익 자산)를 지원하는 공중 무기 처리 시스템을 갖춘 비행 갑판과 격납고를 갖추고 있습니다. 주요 ASW 센서는 쿼터데크에 장착된 윈치에서 배치되는 능동 몸체와 수동 꼬리로 구성된 견인 배열 소나입니다. 이는 유리 섬유 돔에 수용된 능동/수동 선수 장착 소나 어레이로 보완됩니다.

T26은 길이 149.9m, 폭 20.8m로 공식 배수량 6,900톤으로 배수량 7,500톤인 Type 45 구축함에 크게 뒤지지 않는 매우 큰 호위함이라고 설명할 수 있습니다. 선체는 깨끗한 선을 가지고 있으며, 우수한 내항성을 위해 높은 전방 건현을 갖추고 있으며 수직 각도를 피하여 레이더 반사를 최소화합니다. 대부분의 사람들은 밀폐된 상부 구조의 비율이 높음에도 불구하고 전체적인 디자인이 미학적으로 만족스럽다는 데 동의하며 균형 잡힌 군함의 모습을 갖습니다.

능동 안정 장치는 현대 전투원의 표준 기능으로 보다 안정적인 무기 플랫폼을 만들고 선원의 피로를 줄여줍니다. 선미의 작은 트랜섬 플랩(Type 23에 다시 장착됨)은 선체 후부의 압력 분포를 수정하여 항력을 줄이고 연료 효율을 약간 향상시켜 프로펠러 부하, 캐비테이션, 진동 및 소음을 ​​줄입니다.

T26에는 상부 무게를 줄이기 위해 복합 재료로 제작된 부피가 크고 밀폐된 메인 마스트가 있으며, 센서 배열을 지원하고 기본 레이더를 흘수선 위 약 35m에 배치할 수 있습니다. T26은 복합재로 만든 주요 구조 요소를 갖춘 최초의 RN 선박이며 제조는 노르웨이의 전문가 Umoe Mandal AS와 하청 계약을 맺었으며 마스트는 바지선을 통해 글래스고의 조선소로 배송되었습니다.

T26의 핵심 승무원은 157명이지만, 특정 임무에 착수할 수 있는 다른 50명의 영국 해병대, 전문가 또는 증원병을 위한 상당한 여유 공간을 갖추고 있습니다. 선박 회사는 처음부터 남성과 여성 승무원 모두를 위해 설계된 넓은 생활 공간의 혜택을 누릴 것입니다. T23은 수명이 다할 때까지 업그레이드되어 여전히 높은 효율성을 유지하고 있지만 실질적인 개선 가능성이 입증되지 않은 한 가지 측면은 비좁은 수용 공간입니다.

유연한 미션 베이는 T26 설계의 주요 측면이며 이 기능으로 설계된 최초의 RN 전투원입니다. 여유 공간을 할당하는 것이 간단해 보이지만 이를 운영상으로 사용할 수 있는지, 그리고 아직 상상하지도 못한 다양한 방식으로 사용할 수 있는지 확인하려면 몇 가지 핵심 요소가 필요합니다. 롤스로이스가 개발한 MBHS(Mission Bay Handling System)를 사용하면 컨테이너, 장비 또는 자율 시스템을 자체 적재하여 바다에 배치할 수 있습니다. 임무 모듈은 전력, 환기 및 공조(HVAC)를 공급하기 위해 선박 서비스에 연결되어야 합니다. 다양한 보트와 부피가 큰 무인 시스템의 경우 바다에 있을 때 갑판에 단단히 고정하기 위해 각각 맞춤형 크래들과 고정 시스템이 필요할 수 있습니다.